Что ожидает водителей и пешеходов в 2015-м году?
Новости / Общество
С 1-го января этого года в силу вступило большое количество поправок правил дорожного движения. Некоторые из них хоть и незначительны, но могут принести хлопоты неосведомленному водителю.
Штраф за езду на «лысой» резине
Вот уже третий месяц, как водителей могут оштрафовать, если глубина рисунка на протекторе будет недостаточной. Эта глубина разная не только для разных классов автомобилей, но и для разных шин. А все потому, что 1 января вступил в силу новый технический регламент Таможенного союза, в котором предусмотрены жесткие ограничения по использованию шин. Скажем, на зимних шинах можно ездить с декабря по февраль включительно. При этом местные власти могут устанавливать свои ограничения: то есть расширять время применения таких покрышек, но не сокращать.
Этот закон ввел многих водителей в недоразумение. Получается следующая ситуация, если вы используете летнюю резину зимой с достаточной глубиной протектора, то штрафа не получите, а если же водитель на зимней резине в зимний период с недостаточной глубиной проектора, то в этом случае он получит штраф в размере 500 рублей.
Сегодняшние стандарты остаточной глубины протектора имеют следующий вид: 0,8 мм — для мотоциклов; 1 мм для грузовиков до 12 тонн и прицепов; 1,6 мм для маршрутных такси «Газель» и «Соболь»; 2 мм для автобусов.
Этот закон ввел многих водителей в недоразумение. Получается следующая ситуация, если вы используете летнюю резину зимой с достаточной глубиной протектора, то штрафа не получите, а если же водитель на зимней резине в зимний период с недостаточной глубиной проектора, то в этом случае он получит штраф в размере 500 рублей.
Сегодняшние стандарты остаточной глубины протектора имеют следующий вид: 0,8 мм – для мотоциклов; 1 мм для грузовиков до 12 тонн и прицепов; 1,6 мм для маршрутных такси «Газель» и «Соболь»; 2 мм для автобусов.
«Новая» зебра
Со второго января текущего года началась разработка новых пешеходных переходов. Суть их заключается в том, что переходить дорогу можно будет не только по прямой, как в классическом варианте, но и крест-накрест. Многие пешеходы, увидев красный свет для ТС, переходят дорогу по диагонали, однако это незаконно. Чтобы так сказать легализировать такой метод перехода проезжей части, в закон была внесена соответствующая поправка. Можно говорить о том, что многое будет зависеть от конкретной ситуации на дороге. Однако это приведет к тому, что придется несколько увеличить длительность зеленого света, а это нецелесообразно для дорог с высокой интенсивностью езды и загруженностью.
Пешеходам придется засветиться
С 1 июля 2015 года все пешеходы в темное время суток, двигаясь по обочинам или краю проезжей части вне населенного пункта, будут обязаны носить светоотражающие элементы.
Если сейчас эта норма носит рекомендательный характер, то уже через полгода за нарушение предписания будут штрафовать на 500 руб. В ГИБДД грозят устраивать специальные рейды против «темных» пешеходов, но, учитывая российские реалии, можно смело предположить, что передвигаться по всем правилам будут единицы. «Тренировать население бесполезно. Создайте условия, как в Арабских Эмиратах или в Бельгии, где 100% дорог имеют искусственное освещение, и не стоит вопрос, что пешеходы почему-то не приметны на фоне серого асфальта», – считает автомобильный журналист Сергей Асланян.
Ускорится процесс урегулирования ДТП
К примеру, при происшествии, в результате которого погибли люди, водитель обязан придерживаться последовательности действий. Сначала он должен оказать первую медицинскую помощь, а в тяжелых случаях отправить пострадавшего на попутном ТС в больницу. Для этого средствами фото и видеосъемки он должен зафиксировать положения ТС по отношению друг к другу и отснять все имеющие к делу детали, а затем при возможности убрать ТС и ждать сотрудников полиции. Но опять же, все это весьма спорно. К примеру, неправильная фиксация положения может преломить ход следствия.
Если же вред людям не нанесен, то водитель должен зафиксировать средствами фото и видеосъемки положения ТС и убрать их с проезжей части и дождаться инспектора.
Если разногласий в ДТП нет, то водители могут покинуть место происшествия и уже в дальнейшем принять решение об оформлении или не оформлении протокола. Его можно не оформлять только в том случае, если пострадали ТС только участников, и нет жертв.
Пьяные водители протрезвеют за решеткой
Главным законодательным новшеством года должно стать введение с 1 июля уголовной ответственности за пьяную езду, а также серьезное ужесточение наказание за «пьяные» ДТП.
Принятый в конце 2014-го Госдумой законопроект вводит в УК РФ новую статью 264 (1). Теперь к уголовной ответственности будут привлекать за сам факт повторного употребления алкоголя за рулем либо повторного отказа от медосвидетельствования. Наказание будет применяться в том случае, если нарушитель будет пойман в течение года после возврата водительских прав за первое нарушение. Те, кому за пьяное вождение права еще не вернули, при повторной поимке, естественно, также будут нести уголовную ответственность.
Виновнику грозит не только до двух лет колонии, но и принудительные работы, а также штраф до 300 тыс. руб. Во всех трех случаях предусмотрено лишение водительских прав на три года.Стоит отметить, что сейчас езда в пьяном виде считается административным правонарушением и регулируется исключительно КоАП РФ. В первый раз проступок наказывается штрафом в 30 тыс. руб. и лишением прав на срок от полутора до двух лет, а при повторном нарушении — штрафом в 50 тыс. руб. и лишением прав на три года.На территории Горного Алтая ситуация по борьбе с нетрезвыми водителями остается достаточно напряженной – только за прошедший период текущего года выявлено более 450 водителей, управляющих транспортными средствами в нетрезвом состоянии. По вине пьяных водителей совершено девять дорожно-транспортных происшествий с участием водителей, управлявших автотранспортом в состоянии опьянения.
Отметим, что для привлечения к ответственности, как и ранее, достаточно наличие в выдыхаемом воздухе этилового спирта в концентрации 0,16 мг на литр воздуха.
Повышение тарифов и налогов
Из тех нововведений для автомобилистов, которые напрямую не касаются правил дорожного движения, в 2015 году можно отметить повышение стоимости обязательной страховки гражданской ответственности – впрочем, повысится она вместе с максимальными суммами выплат. Компенсация за ущерб автомобилю вырастет с нынешних 120 тысяч до 400 тысяч рублей, за вред жизни и здоровью пострадавшего – со 160 тысяч до 500 тысяч.
Как сообщил зампред Центробанка Владимир Чистюхин, тариф по ОСАГО будет повышен c 12 апреля на 40%. Повышение обусловлено двумя факторами – ростом лимита выплат по ущербу жизни и здоровью и девальвацией рубля.
Скорее всего, в 2015 году будет по-новому рассчитываться и транспортный налог. Фактически он превратится из транспортного в экологический, то есть будет начисляться в зависимости от экологической чистоты и возраста автомобиля. Для владельцев дорогих автомобилей (стоимостью более 3 миллионов рублей) будет применяться повышенный коэффициент. Впрочем, квитанции с новыми суммами платежей придут автовладельцам только в 2016 году.
Штраф за езду на «лысой» резине
Вот уже третий месяц, как водителей могут оштрафовать, если глубина рисунка на протекторе будет недостаточной. Эта глубина разная не только для разных классов автомобилей, но и для разных шин. А все потому, что 1 января вступил в силу новый технический регламент Таможенного союза, в котором предусмотрены жесткие ограничения по использованию шин. Скажем, на зимних шинах можно ездить с декабря по февраль включительно. При этом местные власти могут устанавливать свои ограничения: то есть расширять время применения таких покрышек, но не сокращать.
Этот закон ввел многих водителей в недоразумение. Получается следующая ситуация, если вы используете летнюю резину зимой с достаточной глубиной протектора, то штрафа не получите, а если же водитель на зимней резине в зимний период с недостаточной глубиной проектора, то в этом случае он получит штраф в размере 500 рублей.
Сегодняшние стандарты остаточной глубины протектора имеют следующий вид: 0,8 мм — для мотоциклов; 1 мм для грузовиков до 12 тонн и прицепов; 1,6 мм для маршрутных такси «Газель» и «Соболь»; 2 мм для автобусов.
Этот закон ввел многих водителей в недоразумение. Получается следующая ситуация, если вы используете летнюю резину зимой с достаточной глубиной протектора, то штрафа не получите, а если же водитель на зимней резине в зимний период с недостаточной глубиной проектора, то в этом случае он получит штраф в размере 500 рублей.
Сегодняшние стандарты остаточной глубины протектора имеют следующий вид: 0,8 мм – для мотоциклов; 1 мм для грузовиков до 12 тонн и прицепов; 1,6 мм для маршрутных такси «Газель» и «Соболь»; 2 мм для автобусов.
«Новая» зебра
Со второго января текущего года началась разработка новых пешеходных переходов. Суть их заключается в том, что переходить дорогу можно будет не только по прямой, как в классическом варианте, но и крест-накрест. Многие пешеходы, увидев красный свет для ТС, переходят дорогу по диагонали, однако это незаконно. Чтобы так сказать легализировать такой метод перехода проезжей части, в закон была внесена соответствующая поправка. Можно говорить о том, что многое будет зависеть от конкретной ситуации на дороге. Однако это приведет к тому, что придется несколько увеличить длительность зеленого света, а это нецелесообразно для дорог с высокой интенсивностью езды и загруженностью.
Пешеходам придется засветиться
С 1 июля 2015 года все пешеходы в темное время суток, двигаясь по обочинам или краю проезжей части вне населенного пункта, будут обязаны носить светоотражающие элементы.
Если сейчас эта норма носит рекомендательный характер, то уже через полгода за нарушение предписания будут штрафовать на 500 руб. В ГИБДД грозят устраивать специальные рейды против «темных» пешеходов, но, учитывая российские реалии, можно смело предположить, что передвигаться по всем правилам будут единицы. «Тренировать население бесполезно. Создайте условия, как в Арабских Эмиратах или в Бельгии, где 100% дорог имеют искусственное освещение, и не стоит вопрос, что пешеходы почему-то не приметны на фоне серого асфальта», – считает автомобильный журналист Сергей Асланян.
Ускорится процесс урегулирования ДТП
К примеру, при происшествии, в результате которого погибли люди, водитель обязан придерживаться последовательности действий. Сначала он должен оказать первую медицинскую помощь, а в тяжелых случаях отправить пострадавшего на попутном ТС в больницу. Для этого средствами фото и видеосъемки он должен зафиксировать положения ТС по отношению друг к другу и отснять все имеющие к делу детали, а затем при возможности убрать ТС и ждать сотрудников полиции. Но опять же, все это весьма спорно. К примеру, неправильная фиксация положения может преломить ход следствия.
Если же вред людям не нанесен, то водитель должен зафиксировать средствами фото и видеосъемки положения ТС и убрать их с проезжей части и дождаться инспектора.
Если разногласий в ДТП нет, то водители могут покинуть место происшествия и уже в дальнейшем принять решение об оформлении или не оформлении протокола. Его можно не оформлять только в том случае, если пострадали ТС только участников, и нет жертв.
Пьяные водители протрезвеют за решеткой
Главным законодательным новшеством года должно стать введение с 1 июля уголовной ответственности за пьяную езду, а также серьезное ужесточение наказание за «пьяные» ДТП.
Принятый в конце 2014-го Госдумой законопроект вводит в УК РФ новую статью 264 (1). Теперь к уголовной ответственности будут привлекать за сам факт повторного употребления алкоголя за рулем либо повторного отказа от медосвидетельствования. Наказание будет применяться в том случае, если нарушитель будет пойман в течение года после возврата водительских прав за первое нарушение. Те, кому за пьяное вождение права еще не вернули, при повторной поимке, естественно, также будут нести уголовную ответственность.
Виновнику грозит не только до двух лет колонии, но и принудительные работы, а также штраф до 300 тыс. руб. Во всех трех случаях предусмотрено лишение водительских прав на три года.Стоит отметить, что сейчас езда в пьяном виде считается административным правонарушением и регулируется исключительно КоАП РФ. В первый раз проступок наказывается штрафом в 30 тыс. руб. и лишением прав на срок от полутора до двух лет, а при повторном нарушении — штрафом в 50 тыс. руб. и лишением прав на три года.На территории Горного Алтая ситуация по борьбе с нетрезвыми водителями остается достаточно напряженной – только за прошедший период текущего года выявлено более 450 водителей, управляющих транспортными средствами в нетрезвом состоянии. По вине пьяных водителей совершено девять дорожно-транспортных происшествий с участием водителей, управлявших автотранспортом в состоянии опьянения.
Отметим, что для привлечения к ответственности, как и ранее, достаточно наличие в выдыхаемом воздухе этилового спирта в концентрации 0,16 мг на литр воздуха.
Повышение тарифов и налогов
Из тех нововведений для автомобилистов, которые напрямую не касаются правил дорожного движения, в 2015 году можно отметить повышение стоимости обязательной страховки гражданской ответственности – впрочем, повысится она вместе с максимальными суммами выплат. Компенсация за ущерб автомобилю вырастет с нынешних 120 тысяч до 400 тысяч рублей, за вред жизни и здоровью пострадавшего – со 160 тысяч до 500 тысяч.
Как сообщил зампред Центробанка Владимир Чистюхин, тариф по ОСАГО будет повышен c 12 апреля на 40%. Повышение обусловлено двумя факторами – ростом лимита выплат по ущербу жизни и здоровью и девальвацией рубля.
Скорее всего, в 2015 году будет по-новому рассчитываться и транспортный налог. Фактически он превратится из транспортного в экологический, то есть будет начисляться в зависимости от экологической чистоты и возраста автомобиля. Для владельцев дорогих автомобилей (стоимостью более 3 миллионов рублей) будет применяться повышенный коэффициент. Впрочем, квитанции с новыми суммами платежей придут автовладельцам только в 2016 году.
